广州本田08款黄色Fit要怎么改装才好呢?
飞度改装特辑
飞度是国内第一台可以被广泛接受要改装的车型，许多车友购买飞度的目的就是为了改装，要么将其外观改至趣致可爱，要么将其改至动感十足。当然，最激动人心的莫过于那些通过各种手段大幅提升动力输出的完成品，正所谓百花齐放，各领风骚。
下面我们将介绍两台颇具代表性的FIT来供各位爱车之人参考，第一台是外观改装的颇具特色；第二台是改动心脏部分，使用名牌涡轮增压。均基于搭载L15A引擎(1.5L)的飞度(GD3)。
外观·改装篇
看到题目，很多读者会感到意外，有黄色的飞度吗？当然答案是没有的，至少在国内的产品中是没有的。图中这台飞度改装的部分并不多，毕竟车主没有考虑要将自己这台可爱的小车作街道以外的用途，所以所有的改动都只是围绕在“个性”与“适用”两个基础上。或者改装的真谛就是各取所需吧，不要攀比，我就是我，个性的体现才是“改装”一词能风靡的原因吧！
在外观上，车主选择了来自国内一家并不算知名的空力套件生产厂家的产品：FLYMOTOR。虽然知名度不算太高，不过其造工、位置配合等在行内可是有口皆碑的。黄色的飞度在阳光照耀下熠熠生辉。无论小孩、漂亮MM均驻足留连———这就是改装的魅力吧！改装的HID的照明令黑夜变成了白昼，配合低K值的黄色HID雾灯，在晚上的照明效果已经胜过原车数倍。空力套件的作用并不是单单的外表，其实在车辆高速行驶时作用才是其存在的目的。颇为巨型的定风翼除了具备极佳的空气动力效果外，还令原本单薄的FIT尾部线条更见饱满。
加上一套符合自己审美爱好的空力套件，表面看来是基于美学的角度，其实一套好的空力套件对于日常驾驶有着非常大的帮助。有了外观，内部的一些配合才能衬托出完整的视觉效果，例如降低车身高度。现在市区的路面平坦，所以降低车身高度越来越为车主们所喜欢，毕竟车身高度降低后，可以营造出更好的空气动力学：升浮效应更小，更有利于高速稳定性。车主换上了来自日本第一大改装避震机品牌TEIN出品的短弹簧，将车身高度降低了30mm，除了好看，弹簧硬度的提高有助于过弯时的稳定性且不失舒适性。
原装避震机搭配TEIN的短弹簧，既收美观之效，也获得了一定的操控性能上的提升。这是后悬挂系统的弹簧特写。FIT采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂设计，后减震机则采用机簧分离式，这样可以营造出宽阔的后排空间。制动系统已经稍事修改，换上高性能的制动碟和来自ENDLESS的制动皮，制动效果比原装好了不少。而鼓改碟的难度并不高，只需对后羊角进行更换便可，已经是原厂制品，所以手刹机可以很好地被保留下来。
前面看过了底盘部分的改装，其改装的手法相对于夸张的外表而言算是相当含蓄的，针对的全部是基于提高主动安全性能等方面进行修改，虽然没有华丽的零部件堆砌，但每样都是实实在在的。引擎动力方面的改装就更少了，打开引擎舱盖，举目下除了碳纤维的进气风箱和引擎饰盖外，基本也就是原装，或者，车主觉得原装的L15A引擎那107匹马力已经足够有余了。
XCARBON出品的碳纤维风箱，因为L15A并没有使用复杂的各种空气流量计来测量进气量，只是普通的进气压力和进气温度的测量，所以改装这类高流量的进气过滤系统会较为简单。为了补救柔弱的车架设计，加上各类型的强化撑杆是许多车主购车后首先会考虑加上的部件，橙色的便是副车架上的强化撑杆，用于加强前下摆臂之间的刚性，令车辆过弯时的稳定性更佳，同时也可以减少金属疲劳而产生的车架变形。日本名牌5ZIGEN(五次元)的限量版16英寸轮圈，目前已经停产，不过车主太喜欢这个型号，于是一下子购入两套，以作收藏和替换，看来这套轮圈的魅力确实不凡。
黄色的外表怎可缺少相配衬的内饰呢，车主颇具心思地将整个仪表台上可以改色的位置都改成了黄色，别有一番情趣。看完了这台属于轻度改装的FIT后，或者感觉它给人的整体观感很一致，各方面的配合恰到好处，改装的部分完全针对着飞度原装时的那些不足加以提高，而且在平衡点上达到了一个新的高度。改装便是如此，除了外观上的个性张扬，更多的是保持自己那份爱车的心情
外观的话加原厂运动套件就很好看了。动力加涡轮换火花塞就足够了。
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