F2007

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其实法拉利的前轮毂只是在晴天用的，雨天是不用的。楼主你仔细的去看下雨天比赛的录像。而后论呢不管雨天还是晴天都有轮毂盖，其实要说原因话，前轮的轮毂盖可以说是成半密封的方式安装在前论轮箍里的，是不随前轮的旋转而旋转的，轮毂盖的开口方向是向下差不多45度角的，对着赛车的底盘和鼻锥跟部的扰流板的，而法拉利设计前轮的轮毂盖是为了让轮胎边的气流更好的作用于底盘和侧边进气口，这才是这个前轮轮毂盖真正的作用。（这个前轮的轮毂盖，因为是不随前轮的旋转而旋转，所以我个人想也能从另一方面被定义为一种空力套件吧！）而其次的目的才是帮助前轮的刹车系统降温。再说后轮的轮毂盖，后轮的轮毂盖的目的只是能更好的帮助后轮的刹车碟来降温，利用轮胎的旋转所产生的抽风的效果来实现后轮刹车碟的降温。因为为了保证在晴天前轮换胎时，不让前轮带有的轮毂盖因为气动工具在上螺栓时的转动，而偏离原本气流开口应该在位置，所以法拉利车队还改进了前轮安装轮胎用的气动螺栓枪，开发出了2种前轮的启动螺栓枪：一种是带托盘的气动螺栓枪，在晴天也就是前轮配备轮毂盖时专用的，在安装或拆卸轮胎的时候托盘能先固定住前轮的轮毂盖，从而再装上或卸下固定轮胎的螺栓，这样这个轮毂盖就不会偏离正确位置了，如果要是在拆卸过程中这个轮毂盖掉了的话，我记得边上还有个事先在托盘上放好轮毂盖的气动螺栓枪于以备用。而另一种就是普通的没有任何改动的前轮气动螺栓枪，为了就是在雨天更换雨胎所用的。当然法利的后轮使用的气动螺栓枪是没有任何改动的，依然是那种普通的气动螺栓枪。我也就知道这么多了！！！

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