空气悬架系统的正确使用？
悬架系统是整车行驶对安全性能要求最重要的总成之一，因此，特别要防止影响安全事项的发生，在日常使用中，必须注意以下事项：
一） 车辆不允许超载。在高速公路和一级公路等良好路面行驶，超载也不能大于10%。
二） 空气悬架系统任何部位都不要使用润滑油、脂，尤其是橡胶件上严禁使用油、脂。
三） 螺栓是否按照规定力矩拧紧，是否松动。
四） 气囊高度是否符合要求，特别是有导向臂的气囊高度必须符合要求。
五） 气囊是否破损漏气，限位块是否因破碎而不起作用。
六） 气囊周围环境是否存在高温、干涉、油、碎石夹沙等影响气囊寿命的现象存在。
七） 减震器是否损坏，减震器损坏后必须尽快更换，不能更换时，行车必须低速平缓。
八） 推力杆球头是否松旷，松旷程度严重时应该尽快更换球头或者整个总成。
九） 导向臂橡胶衬套是否松旷，松旷严重时必须尽快更换；导向臂是否出现异常（弯曲、裂纹等）。
十） 悬架系统运动中是否存在干涉的现象。
十一） 按要求进行维护保养（详见维护与保养）。
悬架系统是整车行驶对安全性能要求最重要的总成之一，因此，特别要防止影响安全事项的发生，在日常使用中，必须注意以下事项：
一） 车辆不允许超载。在高速公路和一级公路等良好路面行驶，超载也不能大于10%。
二） 空气悬架系统任何部位都不要使用润滑油、脂，尤其是橡胶件上严禁使用油、脂。
三） 螺栓是否按照规定力矩拧紧，是否松动。
四） 气囊高度是否符合要求，特别是有导向臂的气囊高度必须符合要求。
五） 气囊是否破损漏气，限位块是否因破碎而不起作用。
六） 气囊周围环境是否存在高温、干涉、油、碎石夹沙等影响气囊寿命的现象存在。
七） 减震器是否损坏，减震器损坏后必须尽快更换，不能更换时，行车必须低速平缓。
八） 推力杆球头是否松旷，松旷程度严重时应该尽快更换球头或者整个总成。
九） 导向臂橡胶衬套是否松旷，松旷严重时必须尽快更换；导向臂是否出现异常（弯曲、裂纹等）。
十） 悬架系统运动中是否存在干涉的现象。
十一） 按要求进行维护保养（详见维护与保养）。
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