贾跃亭被证监会立案调查，新能源汽车真的能赚钱吗？
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目前很多大型企业都在寻求转型的出路，尤其是行业空间已经一眼能看到天花板的头部公司。
贾跃亭造车，融创接手乐视，巨亏，壮士断腕。也是为了转型；
恒大牵手贾跃亭造车，不欢而散，因为新能源汽车市场容量够大，恒大也承认矿泉水之类的市场太小，不足以承载恒大的中国梦。恒大并未因和贾跃亭的不愉快而停止造车的步伐。
宝能入股观致，也是大笔投入造车。目前结果也不太好。
格力电器小股东否决收购银隆之后，董小姐all in怒投银隆，目前是第二大股东。出发点也是为格力电器寻找新的利润增长点，目前银隆公交车已经在不少地方落地。而格力也借助于银隆在新能源汽车空调市场获得了突破，智能装备也在银隆上打开了口子。
新能源汽车短期很难替代传统燃油车，未来也不会完全替代，但对传统汽车市场的挤压是非常非常显著的。中国大力发展新能源汽车，除了环保的压力，更重要的还是在于国家能源安全，我国富煤、贫油、少气；地大物博，自然发展新能源是比较好的选择。
目前纯电动汽车和燃油车的价格差距在迅速缩小；砖家预计到2023年，两车的使用成本将趋于一致，想想新能源汽车还有免费车牌，免征购置税，不限行等政策扶持（未来肯定也会取消吧），有实际需要的朋友，可能会考虑的。
有很多人认为新能源汽车就是电动汽车，这种认为是错误的。未来的新能源汽车，也可能是用燃料电池，也可能使用液态的氮气，并不一定是用充电电池。比如液态氮气的发动机，在美国就有相关研究。液态的氮气在和空气接触以后就会汽化，在一个密闭的空间，产生每平方厘米500公斤以上的推力，可谓相当的强悍。液态氮气属于工业副产品。每年有大量的液态氮气，因为销售不了被排放到大气中，造成极大的浪费，当然，价格也是很便宜，而且非常环保。
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谈贾跃亭转型造车，我们先看新能源的新，汽车新能源有两种:一种是我们常见的电瓶汽车和电瓶加动力混合型汽车，还有一种是未来的主要目标就是燃料电池汽车，它是靠氢气转换成燃料作为动力的一种汽车。目前德国和日本已投放市场，而我国多家企业都在进行这方面的科研研究阶段，一旦成熟，市场的潜力和商业价值是极大的。
贾跃亭的新能源汽车应该是电瓶汽车，其实这种汽车只是我们往燃料电池汽车发展的一种替代产品，我不知道贾的新能源汽车是否能一步进入终极水平，如果不是，那么一旦产品投入生产投放市场，与之竞争的企业和产品应该是很激烈的，能否获取较大利润很难说。那么，要研制终极产品首选选址就不对，应当去德国或者是日本，而不是去美国，我想贾跃亭在资本运作中，做实体只是他的一个说词，这里有更大的投资阴谋。
目前肯定是不赚钱的，不然国家补贴干嘛。博一个梦想吧，万一实现了呢。这可是很牛逼的！
汽车大佬抑或资本大佬都在卡位未来汽车生态，目前谈赚钱肯定还早，等新能源汽车配套成熟了或许才是真正撬动行业大发展的一块儿。老贾在FF汽车砸了也有大几个亿了吧，喊了几年了车子始终还没开回国内，所以这个行业真没那么简单！
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