请问一下海员是干什么的，主要从事什么类型工作？待遇怎样？谢谢！
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员通称海员。海员分为两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮及电机员，轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。甲类海员可在无限航区航行，即环球航线，又称为国际海员；乙类海员可沿近洋航区航行，如中日韩东南亚航线，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的作用如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达模拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业，尤其中国加入WTO以后，中国95%以上的对外贸易运输依靠的是海运。据BIMCO/ISF（国际运输联合会）调查报告分析：全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前，中国海员外派量每年都以两位数增长，随着中国经济的迅速崛起，航运事业不断发展壮大，对海员的需求量特别大，航海院校毕业生都是供不应求。
5、海员能不能作为一种职业 ？ 职业前景如何？
答：很早以前，海员就是令人向往的一个职业， 谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅收入高，周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。
今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何大学都高；二是职业收入高，投入的培养费用上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班及通常的维护保养工作，劳动强度并不大；四是根据自身能力满足国家规定的海员晋升条件后，收入可随职务的晋升而大幅度的增加。目前船长的年收入在40万元人民币以上。
海运事业是朝阳产业，海员具有升职速度快（每具备一年或者一年半航海资历就可以升职，船上每晋升一个职务工资差额在5000RMB左右）及收入高等行业特点，具体情况可参照交通部“2004年6号令”的海员升职条件及目前“海员市场工资标准”。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为极低， 远比陆地上安全。 远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？ 海员有哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费， 伙食标准国内航线每天20元人民币、国外航线每天4-8美元。 船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员在船的保险有医疗保险、人身意外伤害保险。
８、海员在船上每天工作多长时间？ 每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作８小时，４小时轮班；每年一般工作８至１０个月； 每次出海时间根据任务和航线确定。
９、海员休假如何安排？ 差旅费如何解决？
答：海员一般工作８至１０个月安排一次休假，假期２至４个月；下船公休，船公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
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