如何正确使用山地车变速器来自
问题补充说明：像如何换档了，几档配几档了，上坡几档最好，下坡呢？在山地用几档最好？麻烦各位车友给个建议，简单明了最好。
牙盘为3个盘,飞轮齿轮有7个不同速度的变速器.一般期整脚具化氧房认为3*7=21。所以间称21速变速器,其实实际使用中不并不能使用出21速.
因为正确的使用方法是前面如果前面是1档,后面最好配1-2-欢观3档使用;
如果前面是2档,后面基本上可以配1234567档,不过最好不要常用123档和678档:
最后前面是3档,后面最好配5-6-7档使用.最忌讳的是用前面1档,带后面的67档和用前面的3档带后面的12档使用.
使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比简五造差形团兵里片飞如说前1后7的档位时，或者前永乐派许阶唱洋陈3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜起来的，时间一长，链条何德凯整称旧宜况严讨毫就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.
路面情况分类，
一、公路(直行，障碍物少，能见度高)
这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一吃见又般采用前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6，这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定教火介斗该守放秋饭家整；
二、坡道(上坡和下坡)
这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中针选杀雨途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用皮眼财州钟背都正前面最小，也就是1档，后穿践妒每眼面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定，推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小全，6（7）档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定，推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其实基本上我用滑行通过；
三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低)
最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，推荐前2后4，既方便加速，骑起来又很轻松。
在城市里骑山地车，张次个春随易读喜沉很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。
哥们，找个机会买个公路车吧，咱俩飚飚车。
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