2017年阿里和顺丰冲突原因
利益——天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往
表面上看这件事情与我等吃瓜群众并没有太大关系，然而实际并非如此，这后面牵扯到了很多问题，随着事情的不断发展，后续必然是影响到每个人的生活日常，毕竟如今电商的概念已然走入千万家，而明天，我们可能还会遇到顺丰电商~好了，废话不多说，先简单说一下事情的起因经过吧~
1、起因——数据之争
顺丰与菜鸟最初起冲突的地方就是菜鸟发布声明说顺丰关闭了对数据接口，而顺丰则说菜鸟对自己的丰巢进行封杀，还强迫顺丰使用阿里云，公说公有理婆说婆有理，众说纷纭。但实际上这二者之争的期初焦点就在于大数据，菜鸟搭建的是五六凭条，而本身没有搭建物流体系，所以说，菜鸟的目标则是数据，所以菜鸟要的是丰巢的物流数据，而在16年的时候刘强东就说过，菜鸟的本质是搭建数据系统，由于天猫好淘宝的关系，大部分的利润实际上被菜鸟拿走，而事实也证明是如此，微博上还闹了一个笑话，此次三通一达对待此事的态度就很暧昧，明显是倾向于菜鸟的，没办法，一半利润卡在人家手里呢，而顺丰一直都在谨慎的卡住电商业务快递的比例，以商务快递为主，所以今日的局面很早就已经注定了，特别是最近的一个有趣的事情更印证了此事，就是微博上圆通突然发声声援菜鸟物流，然后菜鸟好顺丰突然在国家邮政总局的干预下握手言和了，整的圆通是怎一个尴尬了得~
2、利益之争犹在，所以冲突必将继续上演
菜鸟想做一个统一的配送联盟，领袖群雄，虽然菜鸟从来不承认，但是目前在做的不就是这件事么~而顺丰则是行利用自身的快递优势去搞一搞电商领域，目前已经在做了，而且做的还不错，据说还在与百度外卖眉来眼去的，并且京东和顺丰的关系比较密切。从这几个角度来讲，双方在一定程度上实际上已经面临真实的竞争，所以，怼起来很正常~
3、说点题外话
正如当年支付宝怒怼银行的时候几乎获得了全民支持，而今，阿里的发展无疑也已经站在了近乎垄断的高度上，希望不会有一天人们会向当初对待银行那般一致倒向另一面，企业最初的发展考虑的是企业利益，可随着发展到能够影响全民的时候，还需更多的考量自己的社会责任与社会担当，掌舵人不要放下曾经自己心目中的家国情怀！
利益，利益，还是利益……
讲真！中国能让我们骄傲的企业并不多，阿里巴巴与顺丰刚好是其中两家。不过两位创始人完全不一样。马云粑粑高调的一逼，而王卫低调的一逼……那么，到底谁更牛逼呢？且来看看这场经典的电商撕逼战~~
电商跟物流之间个人觉得并没有什么差异，在他们撕逼之前，我曾一直以为他们关系和睦、合作愉快。然而细想，马云一直想搞物流，而王卫一直想搞电商啊。正是二者都想让自己跨界分羹，可想而知厮杀是必然的。
6月1日凌晨。顺丰突然宣布关闭菜鸟的数据接口。截至当天中午，顺丰停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。也就是说，那些用顺丰发货的淘宝订单，买家和卖家都看不到物流追踪信息了。虽然最终顺丰说是菜鸟恶人先告状，是菜鸟以信息安全为由暂停顺丰数据接口。而且，除了顺丰以外，其他快递企业都没有被关闭！！！说到底，这次厮杀的关键不是安全，而是我们这些小老百姓的大数据。简单的说就是菜鸟以系统升级为名要求顺丰交出用户数据，顺丰不给。顺丰说数据交出去不安全，菜鸟说不把数据给我不安全。。。。呵呵哒~~~
众所周知，马云玩的不是电商，而是大数据。他曾多次表示菜鸟“并不拥有一辆快递车、一名快递员”。那么，如果再不能获得用户数据，他还怎么玩呢？！
回想去年的7月份，刘强东在央视财经《对话》节目中直言，菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率，说得难听点，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。接着刘强东还说到，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已。但是，刘强东说，只有一个例外，那就是顺丰。只有一个顺丰能够在独立的快递公司长时间存在下去，而且拥有很好的利润。
先放一波二手东的神预测哈哈哈，不得不服啊真是被他圈粉（虽然喜欢喊他二手东~）
前方多图预警
四通一达都是江浙沪的企业，它们都在江浙沪发家，而江浙沪这一片重地的BOSS是谁呢？毫无疑问，就是马云爸爸。有个这样一个说法，淘宝把快递行业带动了起来，把四通一达带动了起来，而它们同属于江浙沪，在阿里的土地上，不听话很简单，那就是不给你粮食吃，让你眼睁睁着看着你的兄弟姐妹吃香喝辣。想要联合反抗？百事快递优速快递德邦速运等等等等都会被阿里迅速扶持起来成为下一个四通一达哈哈哈哈。
但是顺丰不同，它是靠一辆摩托车来往香港起家的，也就是说并不太依靠淘宝，它地处珠三角离马云的根据地也相距很远，而它的老板也很有远见也是一个很有魄力的人，不同的买飞机，建仓库，扩建中转站。主营业务对象的不同，也让它并不太依赖淘宝（答主买东西除非是卖家自动发顺丰，一般都穷的默认四通一达….）。
马云是个很有野心的人，它现在想做的是垄断整个快递行业（用词稍过，但不夸张），整个快递行业到时候没有一点话语权，只能任凭菜鸟宰割，被绝对控制只能乖乖听话。细想一下，这是件多么恐怖的事。其实早年马云在建立菜鸟的时候顺丰也是其中一员，但随着发展，王卫看到了势头不对，阿里是要把整个快递都收入囊中啊，于是果断退出。建立数据库等等之类的都是借口，想要顺丰提供客户数据接入菜鸟，顺丰当然不傻，于是就引发了这场撕逼大战，总之看来，阿里这次有点强词夺理，也有点无理取闹。
阿里想要的是垄断快递业，而顺丰偏偏要当一个斗士。
成为一个自由的斗士。
以后尽量顺丰。
回答完毕。
我觉得顺丰和菜鸟起争端的根本原因是：利润，利益。
俗话说的好“没有永恒的朋友只有永恒的利益”随着近几年电子商务行业的蓬勃发展，人民的消费水平和消费观念以及消费方式的变化，给物流行业带来了很大的利润空间，使得物流行业是竞争越来越激烈的一个行业，因为现在社会，电商离不开物流，人们的生活离不开物流，每天寄快递，收快递，已经成了人们生活中不可缺少的。可以这么说电商平台是人么网上购物的入口，而物流这是购物环节的出口，为什么腾讯，网易，新浪，搜狐这些网络公司挣钱？因为他们掌握着入口，他们是门户网站，你要上网，总的用到他们的服务，有了用户也就有了利润，现在任何一个网站最珍贵的就是用户量和用户数据，在云时代谁掌握了用户，手里有数据，谁就是主宰。
马云是个天才，在建立了电商帝国后，又瞅准了物流市场未来的发展，因此联合众多家物流公司成立菜鸟物流，他的想法就是以此在建立一个物流帝国，而菜鸟物流里任何一家物流公司谁不想建立自己的物流帝国？顺丰就是其中之一，顺丰的服务和口碑相比三通一达都是很有优势的，因此顺丰掌握的用户数据和用户量也是其他物流公司无法比拟的，顺丰怎么会甘心把本来属于自己的蛋糕分给他人？因此顺丰和菜鸟物流才会屡起争端，特别是上市后，因为顺丰想做自己的主，不想被菜鸟物流控制，顺丰是想保护本来就属于自己的利益。
顺丰之所以有底气和菜鸟屡起争端，还有一层原因是就算顺丰离开了菜鸟，离开了阿里云，顺丰一样可以做大做强，因为他手里有用户，有数据，拿着这些数据跟京东跟腾讯云合做也是一样的，因为腾讯云和京东实力不比菜鸟和阿里云差，所以顺丰宁愿跟他们合作，也不想白白的把自己的利益给菜鸟物流，因此菜鸟物流和顺丰才会屡起争端。
顺丰和菜鸟起争端，损害的是用户的利益，绑架的永远是用户。这些互联网大企业的斗争已经屡见鲜了，就如当年的“360和qq大战”“360和百度大战”等等，争夺的就是用户数据和资源，损害的是用户的利益。所以说今日的顺丰和菜鸟之争和他们是一样的，为了“利益”而引发的对用户不负责的一种行为。希望这些大的互联网公司不要在以绑架用户为筹码去斗争，我觉得应该相互分享利润才是最大的共赢。
到了马云这个层次的人也许挣多少钱不是最重要的，最重要的是他们对社会做出了哪些改变，从而使这些改变转变成利益。这利益可能不单单指的是钱，更多的是一种荣誉，一种成就。
众所周知，马云一直都是个很多胸怀或者直接点说很有野心的企业家，他希望能改变一些东西，从阿里巴巴就能看出来。阿里巴巴旗下淘宝，这改变了中国的购物方式，这颠覆了中国几千年以来的购物方式，从实体店转到网上购物，不可谓真是厉害。而再说另一块——支付宝，支付宝的普及，改变了人们的支付方式，由以前的出门带现金到现在的出门很少带现金，而余额宝的推行，给予银行带来了很大的冲击，不仅改变了普通人的支付方式，亦想改变银行的存在方式，太厉害了。第三方面，支付宝的附加功能。支付宝并不仅仅只是支付和存取，它的存在衍生了很多平民化的功能，如马云统一小黄车，为公民的出行提供更便捷的方式。如人寿险的推出，可以利用支付宝直接买保险。如与公交连线，现在逐渐可以使用支付宝扫码坐公交。这三个只是支付宝新推出的功能，支付宝囊括了太多，简直就是一个生活平台，而马云做的就是平台，他通过这个平台来改变人们的生活，为人们提供便利。
马云很有雄心，只要他想进去哪个产业，那么他就希望那个产业能随着他的调配而发展。但是顺丰的王卫也是个有雄心的人，怎么会甘于人后，而且是在他最擅长的行业。这里面不仅关乎着利益的关系，更重要的是一个无敌的心。如果王卫低头，那么以后想崭露头角就难了。所以菜鸟和顺丰不止是利益纠葛，更多的是两个大佬间的博弈。
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