北京东六环轿车追尾货车，4死1伤，轿车货车重大事故再次发生，你怎么看？
说白了还是六环修得太窄了，本来就主要走大车结果就两条车道，我一般不是有急事从来不走六环，每次走六环尤其是晚上就感觉自己在玩命
7月8日，北京通州东六环发生一起重大交通事故，一小轿车追尾重型厢式货车，造成小轿车内4人死亡1人受伤。相信长期出行或关注新闻的人都知道，类似的家用车与大货车相撞事故不在少数，已经造成了太多人伤亡。在又大又重的大货车面前，家用车的安全性能变得极其微弱。为了自己和乘客的出行安全，作为家用车司机的我们该如何避免类似事故发生？
防止追尾和被追尾
避免与大货车相撞，首先要远离它。因大货车车身较大会挡住前方视线，使驾驶员无法观看前方道路情况，所以不要长时间跟随货车。若车流量、路况等条件使你不得不跟随，必须适当减速与它保持足够车距，防止货车急刹车造成追尾。当车流量减少、路况良好时尽快超车远离。
因大货车车身较重，刹车距离较长，所以当大货车在后方时，最好不要让它跟随，尽快甩掉货车，以防止被追...
防止接触盲区行驶
驾车出行，车流量大、堵车等原因，有时我们不得不靠近大货车。在这种无法远离大货车的情况下，一定不能在大货车的盲区内行驶。
一般大货车的正后方、左前方、右前方和正前方2米内都是货车司机盲区，与货车近距离行驶时一定要避开这...
并排转弯注意内轮差
因轴距较长，所以大货车转弯时也存在较大的内轮差。当大货车转弯时，如果在弯道内侧与大货车并排行驶，较大的内轮差很容易造成车身侧面碰撞。同时大货车转弯时还有着比直线行驶时更大的视野盲区，所以为了避免与大货车弯道碰撞，转弯时不要行驶在大货车内侧。
同时因为大货车较高的重心，转弯时车速过快也容易造成翻车。道路上车辆、行人转弯时被侧翻货车压到的事...
写在最后
这次北京东六环发生的小轿车追尾货车的交通事故再次说明大货车的危险性，事故也给死者家属造成了永远无法挽回的伤痛。所以作为家用车司机一定要远离大货车，保证安全行驶，这是为自己负责，也是为乘客、家人以及货车司机负责。
大货车总占小车的道，有时大货车似疯了开的贼快，穿来穿去真不安全，吓的我减速让行，[我想静静]
7月8日上午11点钟，北京通州艳阳高照、蓝天白云，能见度很高。
然而，在东六环快速路上一起看似普通的追尾事故，却导致后车上4人死亡1人受伤！
如此惨烈的交通事故，在晴好的白天，确实不多见。人们不禁会问，这究竟是为什么？
虽然最终调查结果还没出来，是否酒驾、超速...
下次如果车辆出现故障，你一定要记住：车坏...
俗话说，小心驶得万年船，开车的时候，一定...
说句实话，北京的大六环双向四车道，单向两车道太窄了，从开通到现在，利用率不高，堵的时候多。
我觉得车祸事故，有大概几种原因:第一、酒驾！也是国家现在严厉打击的，对自己对他人极不负责任的一种表现！第二、开车看手机！现在随着手机内容的丰富，开车过程中随时随地都看两眼！第三、疲劳驾驶！因为天气的原因，天热驾驶员长时间开车会产生倦怠感！俗话说的"犯困"！第四、开斗气车！车辆行驶过程中免不了会超车，超车不规范或者被超车者心里觉得不舒服！就会上演"别车戏"！第五、车辆在道路上出现故障，警示牌放置的不规范！也容易出现事故！
总而言之，驾驶车辆...
我天天跑机场二高速，总有车那个速度啊，快赶上专业跑车了。还有一些车，那想起来并线了，什么打灯啊车距啊，就跟整条路就他一辆车似的，想干嘛就干嘛！
6环太省钱了，路破，还窄，开一次不想开第二次
大货车高速应绝对禁止走快车道，或者来回变道。我在荣乌高速行驶时，前方200米左右大货车刚由快车道变中间车道，接着又把车头甩向快车道，我立即踩下刹车都来不急了，在一处高架桥下，我左前车头差一点没蹭着桥墩，右前车头差半米追尾。交管部门应出台规定，不准大货车走快车道。违者重罚。为什么总出事故？就是违章成本太低了。但死几个人这种代价可不就不低了。
据报道货车主路违停，小车驾驶员注意力不集中是导致事故原因！致死四人后果严重！六环路白天大货车太多堵车已成常态！可否考虑出台相关大车限行措施！
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