哈佛h8车子怎样
哈弗h8：20.18万-23.68万 不可否认，在今后的一段时间内，小排量涡轮增压发动机都会是以后的发展趋势，这点不但可以从奔驰、宝马等汽车厂家上看到，从哈弗H5、H6等车型上也能看出来。哈弗H8同样也遵循了这样的理念，其使用了自主开发的2.0升涡轮增压发动机，内部代号为GW4C20，拥有缸内直喷和进排气双VVT等技术，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，这比途观的2.0T发动机的参数强出不少，但从输出扭矩曲线来看，哈弗H8的最大扭矩维持在2000-4000转，途观则在1700-5000转，可见后者的发力点更早，并且更加持久。 虽说哈弗H8的动力输出占有优势，但考虑到其整备质量已经超过了2吨（两驱版为2053kg，四驱版为2130kg），在公路上驾驶H8很难体会到什么快感。2.0T发动机动力输出比较平稳，油门调校也较轻，给人的最初印象就是这样一副不紧不慢，悠然自得的样子。和发动机配合的是由ZF提供的6速手自一体变速箱，这是一款技术成熟，应用广泛的产品，但在自主品牌中出现，应该还是第一次 来自德国的变速器和来自中国的发动机，两者初次合作还是比较默契的，大多数情况下变速器都会将转速控制在2000转以下，超过2000转不久就会升挡，整个过程表现得非常平顺，大大提高了哈弗H8的舒适性。不过如果你这时狠踩油门，变速器为了保持它“绅士”的气质，并不会立刻降挡，而是先提升转速，然后再次看你的态度行事。 别急呦，今年第4个季度才上市呢~
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