为什么波音737-800还在飞波音737中型机安全吗
1、国内波音738为啥不停飞2、为什么波音737-800还在飞3、波音737，738不是仃飞了吗4、东航恢来自复波音737-800运营，首趟航班满员，这说明了些什么？5、波音代握737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？国内波音73360问答8为啥不停飞
波音738就是波音737-800机型，在过去6年在全球发生4次严重事故，之所以很多办静儿叫深料谁力改航空公司不停飞，应该是考虑到公司的维修、保养成本，我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换，以便消除安全试垂容隐患的指令！若是各大航空公司劳升对于这项指令严格落实到底，运行成本太高映编岁酒地，而且这款机型是目前飞机的主力机型，大多数的航空公司都使用的是波音客机，如穿开果全部都更换掉的话不现实。
为什么波音737-800还在飞到目前为止，没有证据表明空难是由飞机的设计和制造缺陷造成的企话于别才坐省息争危岩。1992年11月2轴倒势4日上午7时54分左右，中国南方航空公司一架波音737飞机顶神湖率投在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山解体。133名乘客和8名机组人员全部遇难至，无人生还。2022年3月21误进连国被族如班换占日，东航一架波音737-800客机在执行昆明至广州飞行任务时，在梧州上空失联。目前，已经确认飞机坠协杂露毁。机上132人，州况木限雨续文声代右包括123名乘客和9名机组人员，生还概率几乎为零。波音737-800简介波音737-800是波音公司设计生产的双发涡扇短程窄体客机，属于波音737NG系列。波音737-700的机身加长，以请错候取代波音737-400，填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表盘采用新主帮型大显示屏，机翼可选配小翼。1分供职清宁994年9月5日，波音737-800项目正式启飞务动，1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA型号合格证，4月9日获得欧盟航空局型号合格证，4月22日首架737-800交付客户。当地时间2023年1月8日，俄罗斯“胜利”航空公司一架波音737-800客机在彼尔姆大萨维诺机场滑行过程中冲出跑道。机上183名乘客和机组人员无人受伤，飞机也没有受损。事故原因仍在调查中。
波音737，738不是仃飞了吗波音737-MAX8型飞机全部停飞为什么波音737-800还在飞了。737-800型没有停飞。问一下航空公司为什么波音737-800还在飞，你买了票为什么波音737-800还在飞的那个航班的机型是737-MAX8型，还是737-800型？如果确认是737-MAX8型飞机，再问一下航空公司如何处理。可能的解决办法有两个。
东航恢复波音737-800运营，首趟航班满员，这说明了些什么？这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障为什么波音737-800还在飞，并且不断优化波音737的功能为什么波音737-800还在飞，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。
波音737是东航公司的主要机型之一，但由于这款机型曾经发生过重大的意外事故，而且产生为什么波音737-800还在飞了极其严重且不可逆的影响，所以我们不愿完全相信其安全性能。但东航已经恢复这款机型的运营，而且也能够获得乘客的支持。
首先，这说明东航的安保措施越来越严密。虽然大多数网友会对东航的行为有所质疑，而且也不愿东航做出这一举动，但东航仍然能够坚持自己的做法。这证明东航已经吸取经验和教训，而且能够事先做好防范。东航不仅能够制定更加严格的安保计划，而且也能充分落实具体的措施，进而降低风险。
其次，这说明前一事故的影响力在不断下降。广西事件的确触目惊心，而且令人感到悲痛不已，但时间正在逐渐冲淡此事的影响。既然东航能够启用这款机型，而乘客也能积极乘坐这款飞机，也就说明我们不会一直受此事的负面影响，我们会在吸取经验教训的前提下回归正常的生活。
最后，这说明我们能够接受飞机失事的事实，并且将会主动承担风险。飞机失事并非常态，而是较为异常的情形。虽然波音737发生意外事故的概率更大，而且更易危及乘客的人身安全，但乘客仍然能够坦然地面对未知的风险。在必须乘坐飞机的情形下，为什么波音737-800还在飞他们不会刻意挑选飞机的机型，而且也能认可意外事故带来的风险，所以飞机失事在我们的接受范围之内。
波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？信号比较明显：基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有了方向，公布前就第一时间赶快运营，资本果然是最敏捷的。如此急迫，也说明经济方面有压力，和舆论区的阴谋四起相比，都可忽略不计。
不过，再急迫恢复运营也不可能是平白无故、没理由的，而且复飞要经过民航局批准。民航市场除了空客就是波音，也没得更好的选择。而且，波音里面，波音737-800更是大主流，确实不能因为一架飞机出事，就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告，美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事，但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。
东航恢复波音737-800机型商业运营，这个是什么情况啊？难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗？如果不是，怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢？这些问题，不知道会不会有人来回答，但是看到这个消息后，我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。
那么，我就来分析分析这个问题吧。首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后，我就猜一下吧，如果原来的波音737-800机型是有问题的，是出了故障的，那么东航的737-800机型飞机不会复飞，应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对，可是现在没有这样做，就说明了这个波音737-800机型没有问题，于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。
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