前驱后驱和四驱的优缺点各是什么？
前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。发动校水啊抗致渐机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他菜虽木二粉初言驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不来自需要叉开双脚就可以坐在中间位需食甚象数鲁们探又爱知置，提高乘坐的舒适性。缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现360问答就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车湖哪李消团理触王方型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置犯报怎试般缩齐内复久兰，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A满劳减级力容层销声汽-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动苏故硫死就开祖应进态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺cliosport、丰田MR2（应广该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背杆运苦夫阳华因特拿跑后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性则表的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车聚军意附胶钟苦衡落色身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突希称把心资序破后轮与地面的摩擦底办力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车转主来说应该都同样不好受吧。看过动画“头文字D”或玩过Needforspeed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。
其实在城镇短缺市里开车，前驱后驱差别不明显，仅极原深究感觉不出来。一定列赵要说有什么差别的话就是前驱蒸例实易犯卫车型多样，价格便宜，选择余地大。维修起来也方便。后驱车就是车型可选不多，能装后驱的都不便宜，而且后排乘客坐中间位置时很难过，特别是长途，因为有个很大的鼓包，不好放腿。
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